事实上，自今年4月底起，多部门已陆续就智驾管理发声或出台文件，监管举措密集落地，形成了一套 覆盖标准设定、伦理规范、责任界定的"监管组合拳"。其不仅有效填补了智能网联汽车在缺陷管理、生 产一致性把控及宣传行为规范等领域的制度空白，更清晰预示着智驾行业正从过去的"事后追责"模式， 向"事前预防+全周期管控"的强监管时代转型。 从行业发展态势来看，今年我国智驾汽车普及速度显著加快。数据显示，2024年我国L2级组合辅助驾 驶新车渗透率已达57.3%，预计到2025年年底这一比例将突破65%。在技术持续迭代、用户需求不断升 级及市场竞争日趋激烈的多重驱动下，智驾平权——即让更广泛用户享受到智驾技术红利，已成为行业 发展的大趋势。 日前，市场监管总局与工业和信息化部联合起草《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性 监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》（以下简称意见稿）。笔者注意到，意见稿中"不得"一词 出现了6次，措辞较以往更为严厉，明确要求不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通 过OTA（远程在线升级）方式隐瞒缺陷等。这份意见稿也因此被业内称为"史上最严"智驾新规。 然而，行业快速发展背后也 ...