核心观点 - 网络歌曲《绿化带战神》的病毒式传播反映了市场对小米汽车营销策略的反感情绪 但小米汽车的产品力依然受到认可 [2][3] - 小米汽车在销量和财务表现上创造行业奇迹 Q2交付81302台 毛利率达26.4% 预计下半年盈利 [9][10][11] - 公司需要正视营销宣传中的过度包装和设计借鉴问题 这些短期策略正在对品牌口碑产生反噬作用 [6][13][14] 市场情绪与品牌形象 - 用户通过绿化带事故图片进行调侃本质是情绪输出 并非否定产品本身 [3] - 小米SU7因与保时捷Taycan相似被称为"米时捷" 小米YU7被指与法拉利Purosangue外观雷同 [4] - 4.2万元前舱盖宣传存在"性能件"误导 实际仅为装饰性"心情件" [6] - 公司对质疑采取强硬态度 强调家族化原创设计 加剧外界反感 [6] 业绩表现与商业模式 - 小米汽车Q2单季交付量达81302台 年内35万辆交付目标完成无压力 [10] - 汽车业务毛利率高达26.4% 预计下半年实现盈利 [10] - 公司业绩连续多季度创新高 被形容为"没有最好只有更好" [9] - 小米模式整合方法论、爆品模式和新零售 被视为核心护城河 [12] 营销策略与行业定位 - 测试里程719万公里等宣传被指过度包装 常规路测被大做文章 [14] - "连夜说服高管"、"车规级纸盒"等营销噱头已被证伪 [14] - 公司更擅长站在风口而非创造风口 注重资源整合与用户体验创新 [16][17] - 投资者对小米模式存在疑虑 Q2业绩优异但股价未恢复前期高点 [16] 发展预期与行业挑战 - 需要摆脱路径依赖 停止走捷径和鸡贼取巧的营销方式 [13][19] - 应追求核心技术制高点 从顺势而为转向引领创新 [19] - 具备承担更大责任的潜力 可给汽车行业带来真正引领性创新 [19] - 有望带领中国车企闯进全球舞台 撼动特斯拉和传统汽车巨头 [19]