7月皮卡销量排名前五的企业均在3000辆以上，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车 等继续保持"一超多强"的格局。值得关注的是，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，很多皮卡厂 商出口占各自皮卡总销量的一半以上，最高达到100%。 保持"一超多强"格局，新能源皮卡增长迅速 2025年，皮卡国内零售市场虽然继续保持"一超多强"走势特征，但也开始呈现分化趋势。其中，长城汽 车的皮卡销量一枝独秀，江淮汽车、比亚迪等地位不断提升。 具体来看，1—7月，长城汽车的皮卡销量为11万辆，同比增长5.8%，占据三分之一的皮卡市场，是"一 超多强"中"一超"的存在。同期，江淮汽车、上汽大通、江铃汽车三家车企皮卡的累计销量分别为3.6万 辆、3.4万辆、3.1万辆；在皮卡销量2万辆的台阶上，从高到低依次排着比亚迪、长安汽车、郑州日产、 北汽福田。 以7月月度数据来看，排名前五的企业皮卡销量均超过3000辆。其中，长城汽车的皮卡销量为1.38万 辆，同比增长14.5%，依旧大比分领先。其次是上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车的皮卡销量 分别为5748辆、4609辆、3496辆、3229辆。 如果聚焦在国内皮卡零售市 ...