行业规模与地位 - 氢能产业链相关企业和机构超过300家 全省氢能产业链开票销售额340亿元 稳居全国第二 [1] - 氢能产业发明专利申请量达3.38万件 全国占比13.6% 位居全国第一 [1] - 到2027年全省氢能产业规模将突破1000亿元 到2030年全省将建成100座以上加氢站并推广燃料电池汽车超万辆 [10] 产业链布局 - 覆盖氢气制备和储运 电堆及核心零部件 整车制造和加氢站建设运营全产业链 [1] - 张家港共有涉氢企业近50家 供氢环节5家企业最大外供氢气量可达20万吨/年 储运环节拥有国富氢能等龙头企业 燃料电池环节有华昌能源等创新企业 [6] - 常州市武进区集聚氢能产业链企业超50家 覆盖制氢 储运 电堆及零部件 检验检测装备与服务 创新平台等全链条环节 [7] - 南京覆盖制氢装备 关键材料 氢储运 加氢站 氢燃料电池车等各环节 无锡集聚30余家氢能创新型企业及科研机构 形成全链条发展格局 南通氢能产业园吸引24家企业落户 [8] 技术创新与突破 - 国富氢能打通从水电解制氢 氢液化 储运配送到终端利用的氢能全产业链 电解槽设备每小时可制氢1000标准立方米 [2] - 氢致能源开发海水柔性制氢装备 可直接采用海水 盐碱水 工业/生活废水制氢 适应功率波动范围15%—150% 技术成果整体达到国际领先水平 [4] - 全省现有国家级平台4个 包括国家氢能源汽车研究检测公共服务平台等 省级平台6个 包括江苏省氢能产业院士协同创新中心等 形成以企业为主体 高校科研院所为技术依托的创新体系 [8] 应用场景拓展 - 张家港累计投运氢能重卡 叉车 物流车等各类车型225辆 建有5座加氢站 加氢能力每天达3.2吨 [3] - 氢能应用包括氢能共享单车 氢能公交车 氢燃料牵引车 "氢光互补"智能微电网等多场景示范应用 [4] - 国家电网牵头在常州氢湾启动国内首个面向工业场景的兆瓦级"电氢热"综合能源系统 实现氢能多场景高效利用 [7] 政策支持与资金投入 - 张家港单列加氢站建设 氢能车船购置专项补贴 做到全周期扶持 [9] - 武进区联合赛科基金 麟阁创投等机构设立超20亿元氢能专项产业基金 为新材料 核心装备等优质项目产业化落地提供支持 [10] - 江苏省出台《氢能产业发展中长期规划（2024—2035年）》和《推动氢能产业高质量发展行动方案（2025—2030年）》 围绕技术自主 设施先行 场景牵引 制度创新四大任务推进产业发展 [10] 成本与挑战 - 燃料电池成本仍需下降40%左右才能与传统燃油车竞争 [9] - 绿氢成本需降低至18元/公斤以下 通过"换氢瓶"模式可降低车载储氢成本30%以上 [9] - 储运环节中低温液态储氢能耗高 管道输氢网络建设尚处于起步阶段 [9]