财务表现 - 2025年上半年总收入达15.7亿元，同比增长67.6% [2] - 产品解决方案业务总出货量198万套实现翻倍增长，其中中高阶产品出货量98万套激增6倍，占总出货量近50%并贡献该业务收入的80% [2] - 产品解决方案业务总收入7.78亿元，较去年同期翻3.5倍，单车价值量同比提高近70% [2] - 经调整经营亏损11.1亿元，主要因对HSD等高阶方案的研发投入及模型训练云服务支出增长 [7] 市场地位与行业趋势 - 在中国ADAS市场和自主品牌辅助驾驶计算方案市场份额分别达45.8%和32.4%，均位列第一 [3] - 自主品牌辅助驾驶渗透率从2024年底51%升至2025年上半年59%，超过同期新能源汽车44%的渗透率 [3] - 中国乘用车辅助驾驶渗透率达65.6%，其中高阶智驾功能占比快速提升至32.4% [3] - 新能源乘用车前装标配NOA搭载率达27%，Canalys预计今年L2级及以上智驾渗透率将提升至62% [3] 产品与技术进展 - 新一代HSD采用基于征程系列芯片的软硬结合"一段式端到端"架构，实现类人类驾驶员的连续观察决策能力 [4] - HSD在纵向速度控制方面表现突出，被业内评价为最接近特斯拉FSD体验的智驾系统 [5] - HSD目标将城市NOA单车成本控制在数百美金（不超过人民币7000元），覆盖10万以上乘用车市场（年市场空间近2000万辆） [6] - HSD已获得多家车企10+款车型定点，量产计划定于2025年下半年，目标未来3-5年部署千万量级 [7] 战略规划与预期 - 公司核心战略为智能驾驶领域做到世界第一，比第二名好十倍 [2] - 预计全年出货量达400万套级别，其中征程6P和HSD出货量达数万套级别，产品平均单价将继续提高 [3] - 2025年云计算训练费用相比去年至少增加三倍，属战略性投入以抓住产品结构高端化趋势 [7] - HSD计划成为10万-15万元车型标配城市NOA解决方案，中报发布次日港股涨幅达14.7% [7]