公司政策调整 - 公司宣布自2025年底全面取消众包骑手超时罚款制度 从2024年12月广西试点"安准卡"后进一步扩大改革范围 [1] - 新制度将超时扣款改为积分制 超时不影响骑手收入 经核实为骑手责任则扣分 后续可通过准时送达获得积分 [4] - 公司自2022年3月已在绍兴 太原 昆明等15城试点"服务星级"激励机制 对专送骑手超时从扣款改为扣分 2022年下半年推广至全国主要城市专送骑手 [4] 骑手群体结构 - 2023年平台有接单收入的骑手总数达745万人 其中高频骑手(年接单超260天)占比11% 低频骑手(30-260天)占比41% 业余骑手(少于30天)占比48% [1] - 低频与业余骑手合计占比89% 构成众包骑手主力 包含大量利用碎片时间兼职的上班族和学生群体 [1] - 新骑手(入职30天内)超时率是老骑手(入职1年以上)的近5倍 因对配送环境不熟悉及订单处理技能不熟练导致 [4] 改革动因与影响 - 众包骑手缺乏系统培训 对取送餐路线不熟悉导致配送时间增加 高峰时段易出现连续超时现象 [3] - 超时罚款制度对数量庞大的众包骑手收入影响显著 且易引发骑手为避罚款而超速 闯红灯等交通安全隐患 [3][6] - 改革可提升配送体系稳定性与吸引力 通过从边缘(众包)到核心(专送)的渐进式路径降低整体改革风险 [6] - 配送及时性直接影响用户用餐体验与商家店铺评分 众包骑手配送情况改善有助于平衡多方利益 [6]