欧洲新能源汽车市场表现 - 7月欧洲新车注册量同比增长5.9%至109万辆 创2024年4月以来最快增速 [1][2] - 新能源汽车注册量合计同比增长39.1% 占新车注册量59.8% 其中插电混动增长52% 纯电动增长超三分之一 [2] - 德国销量增长11.1% 西班牙/波兰/奥地利分别增长17.1%/16.5%/31.6% 英国/法国/意大利分别下滑5%/7.7%/5.1% [4] 中国车企欧洲市场突破 - 比亚迪7月欧盟注册量同比增206.4%至9698辆 欧洲整体市场注册量达13503辆 同比猛增225.3% [2] - 比亚迪欧洲市场份额达1.2% 超越特斯拉的0.8% 注册量较特斯拉多52.8% [1][3] - 上汽集团欧洲销量达23316辆 同比增长13.1% [4] - 消费者研究机构显示比亚迪4月起在欧洲持续超越特斯拉 [3] 中国新能源汽车出口态势 - 前7个月中国新能源汽车出口130.8万辆 同比大幅增长84.6% 占汽车出口总量39.1%创历史新高 [1][6][7] - 主要出口目的国包括比利时/英国/西班牙等欧洲国家 菲律宾等东盟国家 墨西哥/巴西等拉美国家 [7] - 行业进入"出海深水区" 从整车出口转向海外建厂/技术输出/渠道布局/资本运作 [1][7] 车企全球化战略进展 - 比亚迪宣布在马来西亚建设组装工厂 预计2026年投产 [8] - 零跑汽车全球化战略车型B10启航欧洲 将于9月开启交付 [7] - 长城/广汽/长安/小鹏等主流车企在全球多地投建工厂 迈向"本地化生产+全球化服务"阶段 [8] - 中国电动汽车供应链企业去年海外投资约160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元 [8] 行业环境与挑战 - 英国重新引入最高3750英镑购车补助 刺激电动汽车需求 [4] - 美国关税政策扰乱供应链 多家欧洲车企发布盈利预警 [5] - 欧盟激进环保目标引发行业担忧 [5]