西藏交通基础设施发展 - 西藏公路通车总里程达12.49万公里 农村公路通车里程达9.48万公里[4] - 机动车保有量达106.7万余辆 驾驶人保有量超100.8万人[4] - 形成"五城三小时"经济圈 构建综合立体交通网络[4] 新能源汽车推广 - 新能源汽车在机动车保有量中占比持续提升 政府推出购车补贴政策[4] - 城市公交及出租汽车领域推广新能源车辆 林芝投入首批换电新能源出租车 阿里地区投运12辆纯电公交[5] - 拉萨交付397辆换电新能源出租车及77辆新能源公交车[5] 充电基础设施建设 - 特斯拉/蔚来/小鹏/华为等企业加速布局充电设施 景区/市区/加油站实现广泛覆盖[5] - 蔚来实现G318川藏换电路线全线贯通 华为完成318国道超充绿廊建设[6] - 规划建设充电桩117个/充电车位226个 覆盖芒康至定日珠峰大本营路段[6] 锂资源开发与利用 - 西藏盐湖锂资源保有储量2000余万吨 占全国总量50%以上[7] - 扎布耶盐湖项目形成年产电池级碳酸锂9600吨/工业级碳酸锂2400吨产能[7] - 预计2030年西藏碳酸锂产能达27万吨[7] 汽车产业布局 - 东风汽车在西藏设立首家商城主推新能源产品 琼结县建设专用汽车制造产业基地[8] - 北汽福田在西藏销量达1822辆（2024年1-7月） 同比增长11.9%[9] - 商用车占西藏货运量90%以上 在铁路未覆盖区域发挥核心作用[9] 外贸与工程拉动 - 经西藏口岸出口新能源汽车7429辆（2024上半年） 同比增长25.6%[9] - "新三样"产品出口额达9.1亿元 增长12.2%[9] - 雅鲁藏布江水电工程（总投资1.2万亿元）将刺激重卡需求并推动高海拔技术革新[10] 智能化应用突破 - 华泰龙矿业部署24辆无人驾驶矿车 年节省人工成本300万元并实现零事故运输[11] - 玉龙铜矿项目实现5000米高原矿道无人驾驶作业 最小道路宽度20米/最大坡度8%[11] - 中通快递在日喀则运营无人配送车 克服海拔4000米以上复杂地形配送难题[12] 区域经济发展 - 西藏GDP从2015年突破千亿元到2021年超2000亿元 2024年预计突破3000亿元[12] - 2024年上半年八项经济指标增速居全国第一[12]