新国标核心规定 - 电动自行车新国标于9月1日正式实施，对锂电池车型限重55公斤，铅酸蓄电池车型限重提高至63公斤 [1] - 车速超过每小时25公里时，电机将不再提供动力，并完善控制器防篡改要求 [1] - 要求塑料材质占整车重量比例不得超过5.5%，以降低火灾风险 [1] - 车辆需具备北斗定位功能，但私家车可选择不安装或关闭，且定位服务免费 [1] 新规实施效果与过渡期 - 新国标实施后将降低火灾事故隐患、减少交通事故风险、有效防范非法改装，并通过北斗定位监控提升车辆安全性能和防盗能力 [1] - 为便于企业适应，新规设置8个月生产过渡期，9月1日前可按旧标准或新标准生产，但9月1日后生产的所有电动自行车必须符合新国标 [1] - 2025年12月1日后，所有销售的电动自行车产品必须符合新国标要求 [1] 市场现状与消费者影响 - 目前消费者已购买的不符合新国标车辆不会被强制淘汰，但各地会借助以旧换新等政策加速更新换代 [2] - 最高设计车速25公里/小时（每分钟骑行约416米）对外卖员等注重时效的群体构成挑战 [2] - 新规增加超速后电机断动力功能，引发广泛争议 [2] 行业潜在问题与监管 - 电动两轮车非法改装已成为行业潜规则，部分经销商主动询问消费者是否需要改装蓄电池以提高时速 [2] - 非法改装是市场监管局整治重点，今年以来上海静安区可旺车行、上海乐舸电动车销售有限公司等多家企业因非法改装或销售不合格产品被行政处罚 [2]