新势力车企销量表现 - 零跑汽车8月交付57066辆 同比增长88% 位居新势力销量榜首并创历史新高[1][2] - 鸿蒙智行8月交付44579辆 累计交付突破90万辆 成交均价38万元居新势力首位[2] - 小鹏汽车8月交付37709辆 同比增长169% 新车型P7上市7分钟订单破万[2] - 蔚来汽车8月交付31305辆 同比增长55.2% 乐道品牌首月交付16434辆[2] - 小米汽车8月交付超3万辆 新增18家门店 全国服务网点达189家覆盖112城[3] - 理想汽车8月交付28529辆 理想MEGA交付超3000辆 9月产能预计突破3500辆[3] 传统车企销量表现 - 比亚迪8月新能源车销量37.36万辆 前8月累计销量286.39万辆同比增长23%[4] - 上汽集团8月整车销量36.34万辆 同比增长41.04% 新能源车销量12.98万辆同比增长49.89%[4] - 吉利汽车8月总销量25.02万辆 同比增长38% 新能源车销量14.74万辆（纯电9.34万辆+插混5.4万辆）[4] - 奇瑞集团8月销量24.27万辆 同比增长14.6% 新能源车销量7.12万辆同比增长53.1%[5] - 长安汽车8月新能源车销量8.8万辆 同比增长80% 海外销量5.6万辆增长23%[5] - 长城汽车8月总销量11.56万辆 同比增长22.33% 新能源车销量3.75万辆[5][6] 行业整体状况 - 8月汽车经销商库存预警指数57.0% 同比上升0.8个百分点 持续位于荣枯线之上[7] - 行业面临销售压力 消费者购车周期延长 新车普遍亏损 流动资金紧张[7] - 第三批补贴资金下发 "以旧换新"政策重启 但价格战减弱导致购车成本上升[7] - 预计9月进入销售旺季 政策补贴全面落地 零售市场有望实现环比增长[7]