财务表现 - 2025年上半年实现营业收入43.53亿元 归属净利润-1.62亿元 较上年同期减亏约2840万元[1] - 经营现金流量净额为1.26亿元 较上年同期大幅提升 研发投入占营收比例提升至6.84%[1] 市场地位 - 2025年上半年国内软包动力电池装机量排名第1位 全球软包动力电池装机量排名第3位[1] - 连续8年蝉联中国软包动力电池装机量榜首 是全球三元软包动力电池的领军企业之一[1] 产品与技术 - SPS大软包产品实现规模化装车 具备长续航、高安全、长寿命、低成本、适配广等优势[3] - SPS电池系统可兼容各种电芯材料和电池形态 适应固态电池、钠离子电池等技术迭代[3] - 半固态电池已获得广汽、东风等客户项目定点 第二代半固态电池（330Wh/kg）将于2025年下半年量产[2][5] - 第三代半固态电池（400Wh/kg）正在进行车规级认证 计划于2026年量产[5] - 已完成多款全固态电池测试研发 计划年底向战略客户交付60Ah级硫化物全固态电池[2][6] - 2026年全固态电池产能将放大至GWh级别 2027年推出能量密度500Wh/kg以上的第三代硫化物全固态电池[6] 客户与业务拓展 - SPS产品获得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等头部客户定点 覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域[4] - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作 适配皮卡、SUV、轿跑、重卡等多种车型[1][3] - 土耳其合资公司Siro的6GWh产能已形成稳定大规模供货 为拓展海外市场夯实基础[4] 产能建设 - 赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）和广州年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）稳步推进 部分产线已投产[4] - 2025年底赣州新能源基地和广州基地达产后 半固态电池设计产能将达到54GWh[6] - 2024年底建成全固态电池小试线 预计2025年底建成设计产能0.2GWh的硫化物全固态电池中试线[6] 战略发展 - 控股股东变更为广州工业投资控股集团有限公司 实际控制人变更为广州市人民政府[6] - 战略目标为成为固态电池领军企业 将持续推进相关战略布局与资源投入[8] - 通过加强与储能龙头企业协同 有望切入华南储能项目 形成"动力+储能"双轮驱动格局[8] - 加紧布局低空经济、具身智能等新兴产业领域 这些领域对电池性能要求提升带来巨大市场增量空间[7][8] 行业环境 - 动力电池行业持续向优势产能集中 半固态、全固态电池市场逐渐"换代"[1] - 工信部等部门密集出台动力电池安全要求、编码规则等政策 推动行业高质量发展转型[7] - 决策层提出"反对内卷式恶性竞争" 在新能源汽车等多个行业落地执行[7]