（文章来源：证券日报） 证券日报网讯孚能科技11月24日在互动平台回答投资者提问时表示，公司股东人数请查阅公司定期报 告。 ...

权威精选 国泰海通证券表示，全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建 设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈。随着硫化物/氧化物验证深化、干法电极、固态电 解质成膜等核心工序进入工程化验证，固态产线对设备的新增需求率先显现，当前车企与电池厂已形 成"技术共研+场景验证"模式，规模化示范线规划加速落地，设备端有望受益于中试线向GWh级产线过 渡所带来的订单与工艺迭代需求。 多家公司公布固态电池的新进展 近期，多家A股上市公司公布了固态电池的新进展。 国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 在新能源汽车产业迈向"续航焦虑"与"安全痛点"双重突破的关键节点，全固态电池技术迎来里程碑式进 展。据央视新闻报道，在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了60安 时以上车规级全固态电池的批量量产条件。 广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，现在开发的全固态电池的能量密度比现有 的电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。计划是2026 年可以进行小批量的装车实验，2027年到2030年 ...

国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 不过，当前全球范围内尚未有一家公司的全固态电池进入商业验证阶段。从量产时间表上看，宁德时 代、中创新航计划2027年实现全固态电池装车；长安汽车计划2025年底首发样车，2027年量产，其电池 安全性较液态电池提升70%；东风汽车已形成350Wh/kg产品，续航突破1000公里；比亚迪、吉利、广 汽等均将2027年定为装车关键节点；孚能科技预计2025年末交付60Ah硫化物全固态电池；国轩高科首 条中试线已贯通。2025年10月新能源电池产业发展大会上，欣旺达推出新一代聚合物全固态电池"欣·碧 霄"，能量密度达400Wh/kg，并预计在2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线。 西部证券认为，在经过2025年底工信部项目的中试验收后，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期，并 积极通过样车测试来验证技术的可行性。而2027年有望开启小规模装车的商业化进程，最终在2030年前 实现百GWh级市场规模。 国泰海通证券表示，全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建 设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈。随着硫 ...

国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 在新能源汽车产业迈向"续航焦虑"与"安全痛点"双重突破的关键节点，全固态电池技术迎来里程碑式进展。据央视新闻报道，在广汽集团，国内首条大容 量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了60安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。 西部证券认为，在经过2025年底工信部项目的中试验收后，2026年行业将迎来中试线落地的高峰期，并积极通过样车测试来验证技术的可行性。而2027年 有望开启小规模装车的商业化进程，最终在2030年前实现百GWh级市场规模。 国泰海通证券表示，全固态电池正从实验室向中试阶段加速推进，多家企业已启动百兆瓦级中试线建设，重点攻关材料体系、制造工艺和成本三大瓶颈。 随着硫化物/氧化物验证深化、干法电极、固态电解质成膜等核心工序进入工程化验证，固态产线对设备的新增需求率先显现，当前车企与电池厂已形 成"技术共研+场景验证"模式，规模化示范线规划加速落地，设备端有望受益于中试线向GWh级产线过渡所带来的订单与工艺迭代需求。 多家公司公布固态电池的新进展 近期，多家A股上市公司公布了固态电池的新进展。 上汽集团11月21日在互动平台表示， ...

国内已建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。 在新能源汽车产业迈向"续航焦虑"与"安全痛点"双重突破的关键节点，全固态电池技术迎来里程碑式进 展。据央视新闻报道，在广汽集团，国内首条大容量全固态电池产线建成，这在行业内率先具备了60安 时以上车规级全固态电池的批量量产条件。 广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，现在开发的全固态电池的能量密度比现有 的电池能量密度高了接近一倍。500公里以上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。计划是2026 年可以进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。 固态电池产业化加速 固态电池，被业内称为"下一代电池技术的圣杯"。相比传统液态锂电池，它用固态电解质取代了易燃的 液态电解液，不仅能量密度更高，还具备本质安全、长寿命、宽温域等优势。正因如此，它被写入《新 型储能制造业高质量发展行动方案》，成为国家战略级技术攻关方向。 多家公司公布固态电池的新进展 近期，多家A股上市公司公布了固态电池的新进展。 上汽集团11月21日在互动平台表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通。今年年底 将实现样件生 ...

股价与资金流向 - 11月20日盘中股价下跌2.05%至17.17元/股，成交额1.66亿元，换手率0.78%，总市值209.84亿元 [1] - 主力资金净流出1244.00万元，特大单净卖出845.17万元，大单净卖出398.84万元 [1] - 公司今年以来股价上涨48.02%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.50%，近60日下跌6.12% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售，动力电池系统收入占比96.47% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括中盘、新能源车、储能、三元锂电、磷酸铁锂等 [1] 股东与财务表现 - 截至9月30日股东户数为3.08万，较上期增加18.64%，人均流通股39717股，较上期减少15.71% [2] - 2025年1-9月实现营业收入65.64亿元，同比减少28.74%，归母净利润为亏损3.85亿元，同比亏损扩大26.89% [2]

孚能科技储能业务拓展 - 公司依托大叠片工艺平台与金属软包结构技术，成功研制超大容量储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度 [2] - 该储能解决方案解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，并提升了软包电芯的日历寿命 [2] - 将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用 [2] - 形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵 [2] 孚能科技固态电池研发进展 - 为加速全固态电池研发及产业化，公司拟增加2021年度定增募投项目中"高比能量、高安全性固态电池开发"项目的实施主体 [2] - 项目实施主体由公司单独承担变更为公司与全资子公司广州孚能科技有限公司共同实施 [2] - "科技储备资金"项目总规模5亿元，包含四个子项目，其中"高比能量、高安全性固态电池开发"为核心方向之一 [2] - 此次调整未改变项目投资总额、业务方向及实施方式，旨在借助子公司资源加快中试线建设及产业化落地 [2] 行业活动与会议 - 2025（第十届）起点锂电行业年会、起点用户侧储能及电池技术论坛将于12月17-19日在深圳举办 [3] - 2026年规划包括起点锂电&固态电池全国行、圆柱电池技术论坛、两轮车换电大会、锂电及固态电池金鼎奖评选等活动 [7] - 2026年将举办第11届起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼、起点固态电池行业年会暨固态电池金鼎奖颁奖典礼 [8]

固态电池技术进展 - 公司拟增加全资子公司广州孚能科技为“高比能量、高安全性固态电池开发”项目的共同实施主体，以加速全固态电池研发及产业化进程，该变更不改变募投项目投资总额、业务领域和方向[2] - 第三代半固态电池计划于2026年量产，全固态电池目标在2026年产能放大至GWh级别，2027年实现小批量量产装车，2030年实现大规模量产[2] - 当前已建成全固态电池小试线，330Wh/kg半固态产品实现量产装车，计划2025年底建成0.2GWh硫化物全固态中试线[2] - 已完成第一代硫化物全固态电池送样，并完成第二代硫化物全固态电池技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，能量密度提升至500Wh/kg[3] - 按计划，2024年底将建成0.2GWh硫化物全固态电池中试线并交付60Ah电池，2026-2027年推进小批量量产装车及GWh级产线建设[3] 产能与产品规划 - 半固态电池产能规划从2023年55GWh扩张至2024年100GWh[2] - “软包+固态”技术平台已适配新能源乘用车、低空飞行器等多元场景[2] - 固态电池中试线处于稳步建设过程中，半固态电池已送样全球头部物流无人机公司[3] 客户合作与应用领域 - 固态电池研发主要与江铃汽车合作，超级软包动力电池解决方案将助力江铃新能源纯电平台焕新升级[3] - 公司向上海时的科技独家供应配套于E20机型的第二代半固态eVTOL电池[4] - 全固态电池产品后续亦有望应用于eVTOL、人形机器人等领域[4] - 收到广东汇天航空航天科技有限公司（小鹏汇天）的供应商定点开发通知书，将为小鹏汇天提供下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器、低压连接器[4] 行业活动参与 - 公司高层领导将出席2024年12月9-11日在上海举行的Carbontech新能源碳材料与电池大会，并分享报告[5] - 大会展出面积超过30000平方米，汇聚800多家展商，预计吸引超过5万名专业观众、3000家国内外企业、2000名终端用户、1000名行业CEO、1000个科研团队及500家政府园区与投资机构[10][12]

公司战略与研发投入 - 为加速全固态电池研发及产业化进展，公司拟增加2021年度向特定对象发行A股股票中“高比能量、高安全性固态电池开发”项目的实施主体 [1] - 项目实施主体由公司变更为公司和全资子公司广州孚能科技有限公司，以加快项目推进和中试线建设进度 [1] 公司治理与项目实施 - 本次增加募投项目实施主体的事项已经公司第三届董事会第五次会议审议通过 [1] - 公司董事会授权管理层办理新增实施主体开立募集资金专用账户及签署相关监管协议等事宜，以确保募集资金使用安全 [1]

融资情况 - 公司向特定对象发行1.4亿股A股，募资33.18亿元，净额32.5648025305亿元[3][4] 项目投资 - 终止“高性能动力锂电池项目”，剩余26.52629亿元投新项目[4] - “赣州”“广州”项目一期均拟用13.263145亿元[4] 项目投入 - 截至2025年6月30日，各项目有不同累计投入金额[7] 项目调整 - 2025年11月17日通过增加“固态电池开发”项目实施主体及开户议案[12] - 增加广州孚能科技为实施主体，保荐机构无异议[2][8][13]