产品与技术策略 - 在成都车展推出新款秦L EV 首次将云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统下放至13.98万元价位段 [1] - 技术下放成为核心产品策略 通过高端技术下沉至主流价位重新定义细分市场技术标准 [1] - 智能化技术快速落地 截至8月初搭载"天神之眼"辅助驾驶系统的车型达120万辆 L2级辅助驾驶功能车型保有量突破400万辆 [1] 销售表现与市场地位 - 1-8月国内市场累计销售新能源汽车约286万辆 8月单月乘用车销量达37.2万辆 [2] - 海外市场表现突出 8月乘用车及皮卡海外销量8.05万辆 同比增长146.4% [2] - 前八个月海外累计销量达63万辆 已超去年全年总销量 [2] - 王朝和海洋系列仍是销售主力 承担走量与维持市场份额双重任务 [2] 全球化布局与进展 - 新能源汽车已进入全球超过112个国家和地区 在多个市场建立本地化生产基地 [2] - 本土化团队提供重要支撑 一批海外高管工作超过25年 [2] - 上半年在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家新能源销量第一 [2] - 海外业务经历三次突破：1998年消费电子代工出海 2012年电动大巴出海 2022年乘用车全面出海 [4] 行业竞争环境 - 国内汽车市场从增量争夺转向存量博弈 新能源渗透率连续多月突破50% [2] - 面临吉利、长安等自主品牌插混技术迭代的竞争压力 [2] - 海外市场需面对丰田、大众等世界级巨头以及地缘政治、贸易壁垒和文化差异挑战 [3] 战略展望 - 海外销量预计全年翻一番 相比上半年47万辆实现大幅增长 [3] - 全球化处于起步阶段 海外业务占比仍处于爬升期 [3] - 从中国头部走向世界级车企需完成技术普惠与规模效应协同 拓展全球市场 [3]