核心观点 - 竹山县通过发展低空经济全产业链 建设通用机场和无人机物流网络 显著改善山区交通物流效率并形成新经济增长点 [1][2][3] 通用机场建设与运营 - 竹山通用机场为湖北省第三个A1类通用机场 2019年4月启动选址 2021年7月开工建设 2024年1月试飞成功并正式投入运营 [1] - 截至2024年6月累计保障飞行3400余架次 飞行时长突破1830小时 成为鄂西北低空经济发展重要引擎 [1] - 机场依托地域优势建设 气象环境稳定 全年适飞天数长 飞行干扰因素少 [1] 低空经济产业生态 - 吸引23家低空相关企业签约 9家入驻投产 建成华中地区首个低空飞行器试验基地 [2] - 形成以航校培训、科普研学为核心 航空运动、低空旅游、短途客运、设备测试为补充的通航产业体系 [2] 短途客运航线规划 - 2024年8月15日完成至十堰、宜昌两条低空航线验证飞行 预计9月中旬投入运营 [2] - 开通后将实现竹山与十堰城区30分钟直达 与宜昌2小时直达的航空交通圈 [2] - 竹山至十堰航线单程票价拟定为66元（活动期间） 至宜昌为199元（活动期间） 可通过中转联程直达上海、深圳及首尔等航点 [2] 无人机物流网络 - 在官渡镇开通7条无人机物流航线 覆盖全镇68个自然村 形成镇村直达空中物流网络 [3] - 无人机载重达50公斤 15公里山区路程仅需16分钟配送 较传统陆路运输效率大幅提升 [3] - 快递送达频率从过去3天一次提升至一天多次 乡镇到邮寄点从2小时缩短至15分钟 全县快递量较过去翻一番 [3] 未来发展规划 - 2024年规划新增56条无人机物流航线 年底前实现10个乡镇、63个边远村及7个乡镇重点区域全覆盖 [3] - 未来将打通竹山至鄂州花湖国际机场的跨区域物流通道 进一步降低山区物流成本 [3]