行业销售旺季动态 - 汽车市场迎来"金九银十"传统销售旺季 多家车企推出新车型和优惠措施抢占市场份额[1] - 政策补贴与车企优惠协同发力 有效降低消费者购车门槛 对价格敏感型用户吸引力显著[1][10] 新车上市情况 - 9月至少有16款新车上市或升级 新能源车占比超70%[2] - 领克10 EM-P预售19.2万元起 24小时内订单达1.29万辆[2] - 比亚迪方程豹钛7将于9月9日上市 预计售价23万元起[2] - 奥迪E5 Sportback售价23.59万元起 低于市场预期[4] - 宝马iX3中国版将于年内亮相 2026年国内投产 续航达900公里[4][5] - 鸿蒙智行享界S9T旅行车预售价32.8万元起[7] - 极狐T1预售价6.88-9.38万元 主打小型车市场[7] 政策支持措施 - 个人消费贷款财政贴息政策于9月1日实施 年贴息比例1个百分点 单笔5万元以上汽车消费享受贴息[8] - 北京顺义区新能源汽车补贴最高6000元 杭州上城区购车补贴最高6000元[8] 车企促销策略 - 小鹏汽车推出"5年0息0首付0手续费"金融政策 限时一个月[9] - 上汽通用别克昂科威Plus提供1万元置换补贴 叠加享受至高1.5万元国补[9] 行业竞争趋势 - 新能源车企竞争将在未来半年加剧 科技力成为重要卖点[2][10] - 车企开始追求差异化 安全和稳定性将成为必争之地[10] - 行业积极探索"车联万物"场景 拓展汽车与家居、办公等场景联动[10]