核心财务表现 - 2024年第二季度公司销量达11.1万台，同比增长2%，环比增长20% [1] - 第二季度收入为302.5亿元人民币，同比下降5%，环比上升17% [1] - 第二季度毛利率为20.1%，同比提升0.6个百分点，环比下降0.5个百分点，其中汽车毛利率为19.4%，服务及其他毛利率为33.5% [1] - 归母净利润录得10.9亿元，同比下降1%，环比上升68%，归母净利润率为3.6% [1] - 第三季度交付量指引为9-9.5万辆，同比下降41.1%-37.8%，收入指引为248-262亿元人民币，同比下降42.1%-38.8%，毛利率预计维持在19%左右 [1] 产品与交付进展 - 纯电SUV i8于7月29日发布，8月20日开启交付，预计9月底完成8000-10000台交付，目标稳定月销6000台 [2] - 大五座纯电SUV i6将于9月发布，目标稳定月销9000-10000台 [2] - MPV车型MEGA 8月交付量突破3000台，成为中国50万以上豪华MPV及纯电车型销量冠军 [2] - 三款纯电车型合计月销量有望稳定在1.8-2万台 [2] 技术研发与智能化 - VLA司机大模型于8月20日随i8同步交付，带来全球首个基于VLA大模型的辅助驾驶功能，计划9月10日全量推送 [2] - VLA模型升级包括复杂路口精准线路、熟悉道路记忆车速、起步稳刹车柔、动态合理控速及可沟通驾驶五大体验 [2] - 自研芯片于2024年初流片，目前正在进行上车路测，预计2026年搭载于旗舰车型 [3] - 公司发展分为三阶段：2020-2024年聚焦国内市场和增程产品，2025-2027年拓展至纯电和全球市场，2027年后聚焦L4自动驾驶和新形态智能体 [3] 全球战略布局 - 2024年为公司出海元年，已在德国和美国设立研发中心，并建设海外销售和售后服务体系 [3] - 2026年新产品研发已提前考虑海外法律法规，市场规划将主攻中东地区 [3] 远期业绩展望 - 2025-2027年预计销量分别为42万辆、60万辆、73万辆 [4] - 2025-2027年预计总收入分别为1168亿元人民币、1591亿元人民币、2004亿元人民币 [4] - 2025-2027年GAAP归母净利润预计为47亿元人民币、87亿元人民币、120亿元人民币，净利润率分别为4.0%、5.4%、6.0% [4] - 2025-2027年non-GAAP归母净利润预计为62亿元人民币、104亿元人民币、140亿元人民币，净利润率分别为5.3%、6.5%、7.0% [4]