展会概况与转型方向 - 2025年慕尼黑车展（IAA Mobility）于9月9日至14日举行，以"'动'悉一切"为口号，标志展会向综合性移动出行平台转型，涵盖传统汽车制造、两轮/四轮创新车辆技术、基础设施解决方案、软件开发及新出行趋势等领域 [1] - 德系车企利用主场优势发布多款搭载最新功能的新车型：宝马集团全球首发新世代首款车型BMW iX3，基于全新智能化平台打造，着重提升智能驾驶体验；奔驰首发全新GLC纯电版，采用大幅度可发光前格栅设计，打破行业封闭式格栅模式；大众汽车正式亮相第二代T-Roc车型，推出燃油、油电混合及纯电动多个版本 [1] 中国企业参展规模与领域 - 中国参展企业数量从2023年70多家增加到今年103家，覆盖整车、三电系统、汽车智能化软硬件领域 [1][2] - 参展中国主机厂包括阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、红旗、领途汽车、北京212、问界、零跑、比亚迪、奇瑞等；吉利通过欧洲品牌沃尔沃和极星参展 [1] - 中国供应链企业大规模参展，覆盖电气化三电、软件电子、辅助驾驶领域：电池巨头中创新航、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科均参展且均在欧洲建厂；软件电子企业包括思必驰、kika、奥尼电子、车联天下、德赛西威等；辅助驾驶企业包括轻舟、元戎、地平线、知行科技、佑驾创新、速腾聚创、大疆卓驭、禾赛科技、Momenta [2] 新车发布与首秀 - 多款重磅新车全球首发或欧洲首秀：奥迪全球首发奥迪C概念车；中国品牌零跑全球首发Lafa5并欧洲首发海外版B10；深蓝欧洲上市新款S05和S07；红旗欧洲首发EHS5；比亚迪欧洲首发海豹06DM-i旅行版 [2] 行业竞争格局与趋势 - 慕尼黑车展被视为汽车行业晴雨表，本次展会成为中欧车企同台竞技重要舞台，反映全球汽车产业向电动化、智能化转型趋势 [3] - 中国车企从单纯产品出口逐步发展到海外布局生产基地，推动整条产业链全球落地扎根；欧洲车企通过加速电动化转型和智能化升级应对本土市场挑战 [3] - 未来全球汽车市场竞争将更加激烈，合作与竞争并存成为新常态 [3]