公司动态 - 三一海洋重工有限公司向浙江省海港集团北一集司交付92台电动集卡，该客户电动集卡数量占其集卡总数比例已超过50% [1] - 相较传统燃油集卡，三一海工电动集卡单次充电续航超过120公里，最大牵引质量达70吨，能耗比其他品牌低12% [1] - 按每台集卡年作业量2.5万标准箱测算，三一海工电动集卡预计每年可为客户码头减少二氧化碳排放约3818吨，节约能耗成本约1058万元 [1] 行业应用与趋势 - 电动集卡在国内港口的应用已从单点示范走向规模化推广，覆盖上海港、宁波舟山港、厦门港、青岛港、深圳盐田港、天津港、武汉阳逻港、重庆果园港等沿海枢纽港、内河港及专业化码头 [2] - 预计到2025年，中国沿海主要港口电动集卡化率将超过30%，内河港口将超过20% [2] - 国内电动集卡市场规模预计在2025年至2030年间将以年均25%的速度增长 [3] 技术发展方向 - 国产电动集卡呈现能源多元化发展趋势，包括纯电、换电、增程技术并行 [3] - 智能化升级成为方向，远程操控、自动驾驶与智能调度系统正成为标配 [3] - 应用场景趋向精细化，针对港口、矿山、城市配送等不同需求开发专用车型 [3] 市场竞争格局 - 除三一海工外，东风汽车股份有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等企业也在电动集卡领域积极布局 [2] - 具备技术壁垒与全球化布局的头部企业预计将主导未来市场竞争 [3]