2025.09.06 本文字数：978，阅读时长大约2分钟 作者 |第一财经 肖逸思 9月6日，威马汽车在其官方公众号上发布《致供应商白皮书》（下称"白皮书"），而威马汽车上一条公 众号还停留在2023年初。此次白皮书内容显示，深圳翔飞汽车销售有限公司（下称"深圳翔飞"）已经接 管威马汽车，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复生产。 而且"复活"后的威马汽车定了一个非常激进的销量目标。白皮书称，新威马汽车制定了分三步走的2025 年2030年经营发展规划，其中，复兴阶段（20252026）：2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1 万辆，争取实现产销2万辆；同时海外破局布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万 辆。 新威马发展阶段（20272028）：年销量跃升25万40万辆，启动IPO筹备。 新威马跨越阶段（2029~2030）：2030年产量挑战100万辆，营收1200亿元。 对未来的"雄心壮志"之下，白皮书底下留言很多却是对现有售后恢复的期待，这在新威马打造计划 中"只字未提"。 对于威马汽车重整投资人深圳翔飞，因为与宝能汽车有着千丝万缕的联系，也曾 ...