我国二手车出口，自2019年启动试点实现约3000辆走出国门，一路激增至2024年的43.6万辆。而"零公 里"二手车出口也成为部分车企消化库存、提高销量的渠道之一。在众多二手车商眼中，"零公里"二手 车拥有新车的车况、但售价相当于新车打八折，能够快速提高二手车出口的销量和利润。 转向更适配国际市场需求的长公里二手车。 "过去两年，'零公里'二手车出口量很大，这些车出口到中东、北非、中亚等地区，对二手车商充满诱 惑力。但今年开始，越来越多的二手车商在国际新政策等因素影响下开始转向'长公里'二手车。"近 日，某合资品牌二手车业务总监告诉第一财经记者。 但业内人士认为，"零公里"二手车只是行业发展初期的阶段性产物，尤其在当前行业发展进入实质性高 质量高水平阶段后，"零公里"二手车出口带来的争议与日俱增。比如，扰乱正常新车出口和二手车出口 交易的市场秩序、缺乏完善的二手车售后服务、影响中国汽车品牌在海外市场竞争形象等。 今年7月，商务部新闻发言人何咏前在回复"零公里"二手汽车出口提问时说，2024年2月，商务部会同相 关部门联合制定了二手车出口有关要求和程序并发布公告，正式在全国范围内启动二手车出口业务。一 年多来 ...