面对激烈的物流竞争，江都铁路物流基地推出"一单制"服务创新。扬州班列公司主要负责人陈蓉介 绍，该模式实现"一次委托、一箱到底、一次结算"，解决了传统多式联运单证繁杂、多次委托的难题。 今年6月，首批通过"一单制"运输的涤纶短纤维成功发往营口，运输成本较公路下降超20%。 物流成本的降低直接提升了区域企业的竞争力。在基地近期举行的招商引资推介会上，陈蓉给企业 家们算了一笔明细账："扬州至上海芦潮港的海铁联运，全程约18小时，与公路时间相近，但每40尺集 装箱节省近1000元；相比水运5天的耗时，海铁联运更快，且集装箱可优先上船。"本地企业倍加洁集团 迅速响应，截至9月2日通过基地发运出口产品204标箱，初步体验到铁路运输的性价比优势。 数据显示，今年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱，包括光伏板、汽车KD件等高附加值产 品，为扬州企业融入全球产业链提供了新路径。基地短期计划加密上海方向班列，争取实现"周五班"稳 定运行；中期加强与省内主要港口间的合作，如吕四港、太仓港、龙潭港、连云港港等。扬州班列公司 董事长刘冬宁透露，目前正在对接中欧接续班列，力争在"十五五"期间基地成为扬州多式联运龙头企 业，建成全省 ...