业务模式创新 - 山东港口创新打造35吨铁路敞顶箱海铁联运一箱到底业务模式 实现全程不换箱不开箱运输[1][3] - 改造完成全国首艘35吨铁路敞顶箱专用运输船舶 配置500个箱位 实现原箱上船整船运输[3] - 推动多式联运一箱制运输领域迈出创新性关键一步 为大宗货物运输开辟高效便捷新通道[1] 运输效率提升 - 全程打通多式联运中转装卸及信息互通堵点卡点 实现效率提升10%以上[5] - 实现托运人一次委托 费用一次结算 货物一次保险 全程一次发运[5] - 有效降低货损货差率和物流成本 满足焦炭运输零货差零亏耗零水分要求[3][5] 行业政策背景 - 国家部委多次印发推进多式联运发展方案 强化大宗物资公转铁公转水[3] - 加快推进多式联运一单制一箱制发展 优化调整运输结构[3] - 传统焦炭运输存在粉尘污染严重 焦炭破损率高 到厂水分超标等问题[3] 未来发展计划 - 持续推动35吨铁路敞顶箱海铁联运一箱制业务向高岭土叶腊石等大宗散货领域发展[5] - 打造多货源多货种的一体化物流服务体系[5] - 首航班轮搭载山西焦炭35吨铁路敞顶箱 从山东港口日照港驶向福建漳州[1]