行业整体表现 - 财险"老三家"人保财险、平安产险、太保产险车险业务合计实现保费收入3062亿元，占行业整体六成以上 [1] - 财险"老三家"车险业务合计实现保费收入3062.82亿元，占行业整体车险业务收入的68% [2] - 人保财险、平安产险、太保产险上半年车险保费收入分别同比增长3.4%、3.6%、2.8%，低于行业同期4.5%的增速 [2] 综合成本率优化 - 人保财险车险综合成本率为94.2%，同比下降2.2个百分点，按旧准则口径车险费用率较2020年下降18.2个百分点 [2] - 平安产险车险综合成本率为95.5%，同比优化2.6个百分点，主要得益于费用优化和精细化管理 [2] - 太保产险车险综合成本率为95.3%，同比下降1.8个百分点，通过渠道专业化建设和数字化赋能实现业务结构优化 [2] - 行业综合成本率优化得益于"报行合一"政策有效遏制市场拼费用的无序竞争，以及人工智能定损、智能核保等科技手段落地 [1][3] 新能源车险发展态势 - 2020年至2024年间新能源车险保费规模从246亿元增长至1409亿元，复合增速55%，占车险保费比例从3%增至15% [4] - 预计到2030年新能源车险保费规模将达到4800亿元左右，占车险保费比例超过40% [4] - 平安产险承保新能源车575万辆同比增长49.3%，新能源车险原保险保费收入217亿元同比增长46.2%，市场份额27.6%且实现承保盈利 [4] - 太保产险新能源车险原保费收入105.96亿元，占车险保费比例从上年同期14.1%上升至19.8%，服务车辆数超过536万辆 [4] 新能源车险盈利状况 - 新能源车险已进入盈利空间，家用车综合成本率相对理想，但商用车综合成本率超过100% [5] - 中国人保2024年新能源家用车综合成本率低于100%实现盈利 [6] - 行业整体尚未摆脱亏损境况，下半年综合成本率存在上行压力 [1][5] 风险减量战略措施 - 多家上市险企将风险减量作为改善新能源车险经营质量的核心策略 [7] - 平安产险聚焦新能源风险减量服务，协同车企优化车型设计，通过平台推送安全指引提升经营能力 [8] - 太保产险强化与主机厂合作降低赔付成本，利用数据做好风险控制和风险选择 [8] - 金融监管总局等四部门联合发布指导意见，从降低维修成本、创新车险供给等多方面提升新能源车险保障能力 [7] - 保险行业协会引导建立高赔付风险分担机制，支持搭建"车险好投保"平台解决投保难问题 [7]