退一步讲，即便确如企业所说，事故原因是链条出现故障，相关企业同样难辞其咎。这说明相关企业对 车辆的维护不及时、不到位。 齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来 更何况，企业虽然否认"远程锁车"，但并没有给出相应的证据。时下，不少城市都加强了对共享单车的 管理。北京、上海、南京等城市出台政策，为共享单车划定了禁行、禁停区域。考虑到这一因素，企业 完全可能基于成本管控的考量，对进入禁行区域的共享单车实施远程锁车。 这也太吓人了。 诚然，从企业运营的角度讲，在后台对进入禁行区域的共享单车远程锁车，相较于现场劝导，成本更 低。但是，企业的"蝇头小利"不能凌驾于用户安全之上，不管出于什么原因，车子骑着骑着就被锁死的 情况，绝对不允许出现。 近期，在北京、上海等多个城市，已经发生至少41起共享单车骑行过程中自行落锁事故。上海一名用户 甚至因此摔倒在地，三处骨折，整整休养了一个月。车辆骑行中为何会自动落锁？有共享单车企业承认 系统有远程锁车功能，但否认事故是由系统远程锁车导致。 骑行中，共享单车自动落锁，危害是显而易见的。车辆突然被"抱死"，由于惯性作用，很可能诱发人车 摔倒。此时，若是后方车辆躲闪不及，后果更是不堪设想。 万幸 ...