展会概况与中德竞争格局 - 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）主题为“动悉一切”，聚焦创新技术、基础设施、软件及新兴出行趋势，展会正由传统车展向综合性出行平台转型 [1] - 本届展会共有748家展商，其中57%来自德国以外，中国是除德国外参展商数量最多的国家，几乎占海外展商的三分之一，包括11家中国汽车制造商 [1] - 中国参展企业数量从2023年的70多家增加到今年的116家，涉及整车、三电系统及汽车智能化软硬件等领域 [1] - 展会呈现中德车企激烈较量态势，德系豪华车企展示决战未来的技能，中国车企则用最具智感的产品宣告深耕欧洲市场的决心 [1] 中国车企欧洲市场拓展与战略 - 中国品牌7月占据欧洲电动汽车销量的9.9%，在整个欧洲汽车市场占有率已达5.3%，连续3个月突破5%大关 [2] - 小鹏汽车展出5款车型及人形机器人、飞行汽车等展品，并宣布欧洲首个研发中心正式启用，计划加速进军欧洲市场 [2][3] - 比亚迪在车展进行海豹06DM-i旅行版欧洲首发，宣布匈牙利工厂将于今年年内投产，土耳其工厂计划2026年投产，未来6个月将推出三到四款插混新车 [3] - 比亚迪计划今年年底前在欧洲开设超过1000家门店，2026年年底前开设超2000家门店 [3] - 红旗电动紧凑型SUV EHS5迎来欧洲首发，续航550公里，未来将在欧洲发布15款电动及混合动力车型，计划2028年前建立超过200家经销商网络，覆盖25个市场 [3] - 零跑发布全新B05电动掀背车，并展示覆盖不同价格区间的车型，B10起售价低于30000欧元，C10约36000欧元，T03低于20000欧元 [4][5] 中国供应链企业欧洲布局与技术展示 - 宁德时代在车展期间推出全新NP3.0电池安全技术平台及“神行 Pro”系列电池，已与欧洲90%以上的主流车企建立合作，并在欧洲建立三大生产基地 [6] - 自动驾驶软件、芯片、激光雷达及智能座舱等中国供应链企业集体亮相，例如Momenta是奔驰、宝马、奥迪在智驾领域共同的技术提供商 [6] - 宁德时代、中创新航、国轩高科等国内头部动力电池企业已深度布局欧洲市场，地平线、禾赛科技等企业展示的智能驾驶芯片、激光雷达产品吸引了欧洲车企关注 [9] 欧洲车企的应对与电动化战略 - 德国汽车巨头感受到来自中国车企的压力，宝马、奔驰、大众等在本届车展纷纷展示最新电动产品 [7][8] - 奔驰亮相全新GLC 400 4MATIC纯电车型，将于2026年下线，公司表示无需惧怕中国车企竞争，但正努力在价格战中降低成本 [7] - 宝马推出新世代首款量产车型iX3，将率先在欧洲上市，预计2026年3月开始大规模销售，计划在2027年前推出40款全新或升级车型 [7] - 大众汽车展出ID Polo、ID Polo GTI等纯电新品及ID CROSS概念车，奥迪和保时捷也有新车型亮相 [8] - 市场分析认为，欧洲厂商正试图调整方向，在电动化和智能化方面展开反击，与中国车企的较量前所未有地升级 [8]