空铁联运发展现状 - 空铁联运产品在全国多地持续升温 覆盖全国50余个城市 中国东航与国铁集团合作新增多个枢纽城市[2] - 2024年上半年空铁联运旅客量同比增长超130% 自2022年8月以来累计服务旅客超55万人次[4] - 虹桥枢纽日均客流超百万人次 年发送量超过4亿人次 空铁换乘比例逐年提升[5] 基础设施与服务创新 - 上海虹桥枢纽实现航空/高铁/地铁多式融合 飞机转高铁最快衔接时间不到10分钟[5] - 票务系统实现"一次购票、一证通行" 中国东航App首次打破航空与铁路票务壁垒[5] - 北京大兴机场/广州白云机场实现安检互认 部分站点提供"行李直挂"服务免除中转托运[6] 政策支持与规划 - 民航局与国铁集团联合印发《空铁联运高质量发展任务清单（2025-2027）》 明确7方面15项具体任务[8][10][11] - 重点推进综合换乘中心建设 扩大12306平台与航司合作 开发国际入境游联运产品[11] - 加强规划协同/信息共享/标准统一 通过试点示范工程提升规范化水平[11][12] 经济与社会效益 - 约33%空铁联运旅客来自无机场城市 有效扩大航空服务辐射范围并释放消费潜力[2][13] - 产品覆盖长三角/粤港澳/成渝城市群 新增敦煌/张掖/伊宁等旅游目的地[13][14] - 重构区域经济地理格局 促进资源要素高效流动和区域协调发展[14] 行业发展趋势 - 发展历程经历硬件衔接→软件联通→服务融合→运营协同→产业联动五个阶段[6] - 未来向智能化/个性化方向发展 提供门到门一站式出行解决方案[14] - 成为现代化综合交通运输体系建设的核心实践 符合国家立体交通网规划纲要目标[14]