本周，北京刚出的车牌新政，说简单也简单：如果手持蓝牌换了绿牌，哪天想换回燃油车，到车管所递 材料就能办。 这事儿放以前根本不敢想。首都从来是政策最严的地方，外地车进京要办进京证，国五升国六比全国早 大半年。 如今能这么松快，透着股"你怎么舒服怎么来"的洒脱——没有"不买新能源就是不环保"的道德绑架，也 没有"换了就别回头"的霸王条款，像句老俗语：天要下雨娘要嫁人，随它去。 这背后是真底气：现在大家买新能源车，早不是被政策推着走，而是打心底觉得"这东西好"。 8年亲历：从为牌照买电动车到为产品买单 2017年，在澎湃跑新闻，我每天睁眼第一件事不是想选题，是珠心算："今天得写3篇稿，还得想办法凑 满月底流量才行"——那会儿稿费跟稿量挂钩，跟出租车司机交份子钱似的，下午三点要是还没开单， 手心就开始冒冷汗。 有天实在没新闻，刷地方频道时，瞥见北京媒体的豆腐块："当月新能源汽车牌照已发放 1 万份"。 我当时就嘀咕：只说发了1万，没说全年有多少啊？赶紧翻北京交通委的公告，一查吓一跳：当年新能 源指标总共才6万个，照这速度，国庆节前就得把次年的额度提前用完。 我抱着试试的心态打给相关部门，接电话的工作人员只说："媒体报 ...