乌将铁路运输能力与效率提升 - 乌将铁路经过扩能改造后年运量从“十四五”初期的5600万吨左右跃升至1.08亿吨，4年运量增长93% [1] - 扩能改造后日均开行列车从10余列增至92列，运力提升幅度达91.2% [1] - 整列煤炭装车作业时间仅需30分钟左右，每天约有18万吨煤炭经乌将铁路运往全国各地 [1] 关键基础设施升级与技术创新 - 乌将铁路天环线经历“单环”变“双环”改造，每列装车数从2000吨提升至5000吨 [2] - 准东站经两次改造后从4条到发线增至14条，运输能力提升3倍多，日均办理车数从几百辆增至数千辆 [2] - 采用35吨敞顶箱集装化运输，2024年以来敞顶箱煤炭发送量达6234.19万吨，占乌将铁路整体发送量的92% [2] - 推行“多点循环、重去重回”运输模式，减少箱车空驶率，优化组织效率 [2] 货运规模与市场拓展 - 2024年乌鲁木齐铁路物流中心完成货物发送量1.44亿吨，同比增运1160万吨 [3] - 截至2025年8月，乌将铁路累计发运货物6715.56万吨，日均27万吨 [3] - 乌将铁路成为“疆煤东运”主力通道，2025年截至8月出疆煤炭达1942.37万吨，发往甘肃、四川、重庆、青海等地 [3] - 国铁乌鲁木齐局近10年年货运发送量从6000多万吨突破至2亿吨，增幅近300% [3] 区域资源与战略地位 - 乌将铁路全长约257公里，连接乌鲁木齐北站与准东煤矿将军庙矿区，是新疆最繁忙的货运干线之一 [1] - 准东经济技术开发区拥有全国最大整装煤田，预测储量3900亿吨，占全国的7% [2] - 乌将铁路作为连接准东煤矿与南疆、北疆铁路环线的重要通道，是推动新疆经济社会发展的重要能源运输通道 [1]