公司复工情况 - 威马汽车上海青浦区沪青平公路设计采购中心已于6月复工 园区停放EX6 Plus、EX5-Z等车型 员工规模约30-40人[2][7][10] - 青浦区会恒路原威马汽车大厦仍处于关闭状态 办公区域空置且积灰[3][5] - 温州生产基地正在招聘 第三方招聘平台显示翔飞新能源汽车集团发布岗位覆盖流程管理、产品企划总监等职级[10][11][13] 资本重组与投资计划 - 法院于4月3日批准威马四公司重整计划 新股东深圳翔飞汽车销售有限公司介入[3][15] - 深圳翔飞计划投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发 目标建立400人核心团队[15][16] - 新威马汽车制定2025-2030年三步走规划：2025年复产EX5/E5车型 目标产销1-2万辆 2026年实现10万辆满产 收入近百亿元[25][26][27] 财务状况与债务处理 - 2019-2021年累计亏损174.35亿元 截至2024年3月确认负债203.67亿元 资产仅39.88亿元[18] - 拖欠员工薪资及赔偿金超4000万元 人均债权超10万元[19] - 债务清偿方案规定：15万元以下债权6个月内全额现金清偿 超15万元部分通过信托受益权份额清偿[20][21] 业务发展规划 - 产品线覆盖纯电与增程技术 五年计划推出超10款新车型 涵盖A00-C级轿车/SUV/MPV等类别[28] - 海外市场布局泰国KD工厂 开拓东南亚及中东市场 2027-2028年目标年销量25-40万辆[26][27] - 2030年目标年产100万辆 营收1200亿元 构建智慧出行生态圈[27] 股东背景与运营现状 - 深圳翔飞注册资本1亿元 主要股东为深圳卓凯和深圳凤宇 实控人黄晶关联昆山宝能汽车[29] - 目前工资发放存在延迟现象 8月底才发放7月工资 部分前员工仍未获得欠薪[22][24] - 公司尚未明确披露最终资金支持方身份 创始人沈晖据称已身处海外[4][29]