公司运营现状 - 上海青浦区沪青平公路1366号的威马汽车设计·采购中心已于6月复工 园区内停放EX6 Plus、EX5-Z等车型 并有员工进出办公楼 [1][3] - 复工后设计·采购中心约有30-40名员工 涵盖采购、IT、人事等岗位 部分为老员工 部分为新招聘人员 温州生产基地也在招聘中 [5] - 深圳翔飞组建143人专业团队 包括78名翔飞员工和55名前威马员工 目标建立400人核心团队 第三方招聘平台显示其正招聘流程管理、产品企划总监等岗位 [6][9] - 青浦区会恒路上的原威马汽车大厦仍处于关闭状态 园区工作人员称威马已搬离两年 [1][2] 财务与债务状况 - 2019-2021年威马汽车累计亏损174.35亿元 2024年3月法院确认负债203.67亿元 资产仅39.88亿元 [10] - 拖欠员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元（不含税务局266.32万元） 人均债权金额超10万元 [10] - 债务清偿方案规定：15万元及以下债权6个月内全额现金清偿 超15万元部分通过信托受益权份额变现清偿 [10] - 设计·采购中心员工工资发放不规律 8月底才发放7月工资 [11] 战略规划与投资 - 新股东深圳翔飞预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发 计划9月恢复生产 多数供应商表达继续合作意愿 [9] - 制定2025-2030年三步走规划：2025-2026年复兴阶段目标年产销1-2万辆 2026年实现10万辆满产 收入近百亿元 [12] - 2027-2028年目标销量25-40万辆 推动高阶辅助驾驶量产并启动IPO筹备 2030年目标年产100万辆、营收1200亿元 [12] - 未来五年计划推出超10款新车型 覆盖纯电与增程技术 涵盖A00到C级轿车、SUV、MPV和跨界车 [12] 股东背景 - 深圳翔飞汽车销售有限公司成立于2023年9月 注册资本1亿元 主要股东为深圳卓凯和深圳凤宇企业管理有限公司 [12][13] - 深圳卓凯实控人黄晶关联企业包括昆山宝能汽车有限公司 但宝能方面多次回应"未了解到相关信息" [13]