2025年慕尼黑车展地平线展台 "只造武器，不打仗"，这是余凯用来描述地平线角色的一句话。他将自身定位为"帮助每一个车厂定义 能力下限的存在"——有我在，你至少不会掉队；你要跑得更快，我们随时为你让路。 在全球汽车产业版图重构的关键时刻，中国智能驾驶的"出海战"不再是理论演习，而是真刀真枪的国际 对撞。 2025年慕尼黑车展现场，有一个细节耐人寻味：地平线展台被安排在Mobileye旁边，后者曾是全球最知 名的智能驾驶芯片公司之一，地平线与Mobileye比邻而立，仿佛像是一种无声的"排位认可"。 "不是我们刻意选的展位，但你看这事，也许并不偶然。"地平线创始人兼CEO余凯博士如此回应。 余凯并不急于强调挑战者的身份，他在交流中一再强调："我们不是来炫耀技术的，也不是来征服市场 的，而是来交朋友的。"这句话，或许才是中国智能驾驶"走出去"最真实、也最务实的写照。 这一次，中国智驾，不再只是科技出海。它更像是一场关于产业生态、标准话语权与全球战略韧性的多 维跃迁。而地平线，正处于这场全球变局的拐点之上。 不造车的"特斯拉"：地平线的四象限战略 在当前智能驾驶产业中，有一类企业被称为"系统型能力提供者"，它们既不 ...