召回事件概述 - 小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司主动备案召回计划 自9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日生产的部分小鹏P7+汽车 共计47,490辆 [1] - 召回原因为转向助力电机传感器线束接触不良 可能导致转向机传感器信号波动 转向故障警告灯点亮及转向助力失效 [1] - 公司将免费更换改进后的转向机总成以消除安全隐患 [1] 召回执行细节 - 更换的转向机总成为重新打造 因流程耗时较久导致召回结果延迟公布 [2][4] - 部分车主此前已在社交媒体及第三方平台反馈转向故障问题 包括高速行驶时出现转向问题及转向机接口防水设计缺陷导致短路 [3] - 多位车主证实车辆出现"请检查电子助力转向系统"警告及方向打不动的情况 部分未出现故障的车主也接到更换通知 [4] 行业关注度分析 - 新势力车企召回事件获得较传统车企更高关注度 同期奇瑞捷豹路虎、福建奔驰、福特、大众等传统车企召回未获得同等舆论关注 [5] - 新势力采用先进电子电气架构和软件定义功能 新型电子硬件与软件故障易引发用户担忧 [6] - 新势力倾向通过远程OTA和软件更新解决问题 可能让用户产生不安全感 且其社交媒体营销力度大 用户网络活跃度高 加剧事件传播 [8] 新能源汽车行业召回现状 - 2025年上半年传统燃油汽车实施召回56次 涉及车辆375.16万辆 新能源汽车实施召回48次 涉及车辆152.9万辆 新能源召回次数已接近传统燃油车 [8] - 新能源汽车召回存在成本高及技术复杂两大难题 线下服务力量不足成为制约因素 [9] - 专家建议建立用户运营与质量监控双通道 将召回预算设为常规拨备 将召回视为品牌资产而非负面舆情 [9]