中国智能辅助驾驶方案的国际进展 - 在2025年德国慕尼黑车展上，中国多家企业集中亮相，展示智能辅助驾驶从概念到落地、从本土到全球的加速演进图景 [1] - 中国企业携成熟的量产方案及先进技术亮相，向欧洲市场全面展示产业链各环节的技术突破与合作优势 [2] 具体公司技术突破与合作案例 - 卓驭科技与一汽-大众合作推出智能辅助驾驶系统，将在速腾L、探岳L等车型上市，并通过大众体系A-SPICE CL2认证 [2] - 轻舟智航的智能辅助驾驶方案已在中国大规模应用，其自动紧急刹车系统误触发率低于行业均值，量产搭载规模正逼近百万辆 [2] - 地平线展示用于智能辅助驾驶的车规级AI芯片征程6系列，基于征程6B芯片，德国博世正开发第四代多功能摄像头，预计2026年开启量产 [2] - 零跑提出“全域自研”路径，覆盖电驱、电池、座舱和智能辅助驾驶，并在量产车型中应用“四域合一”架构 [2] - 轻舟智航宣布与高通合作，计划在2026年面向欧洲、美国、日本和韩国启动量产交付相关产品 [5] 中欧产业互动与本地化布局 - 欧洲传统车企面临转型挑战，在软件研发上进度较慢，与中国企业合作可帮助其加快智能辅助驾驶技术落地 [3] - 多家中国企业宣布在欧洲设立总部或研发中心，例如地平线在慕尼黑设欧洲总部，轻舟智航在德国成立欧洲总部，卓驭科技在德国不伦瑞克设分公司，小鹏汽车在慕尼黑启用欧洲研发中心 [3] 行业关注焦点与发展基础 - 智能辅助驾驶技术的未来首先建立在安全之上，技术的迭代和进步需要量产验证与流程认证 [4] - 德国信息技术、电信和新媒体协会2025年调研显示，安全性、事故责任与数据隐私是受访者多次提及的议题 [4] - 行业专家指出，赢得信任需要常态化公布无接管率、事件率和自动紧急刹车系统误触发率，并在限定区域内试点运营 [4]