文章核心观点 - 公司提出年销400万辆的宏大目标，并规划了清晰的国内与海外市场双轮驱动路径以实现该目标 [3][7] - 公司认为电动车行业的生存门槛将高于燃油车时代的100万辆，行业集中度将更高 [1] - 公司凭借高性价比产品战略、精准的产品矩阵布局以及与Stellantis的深度合作，展现出实现目标的潜力 [8][23][33] 公司销量表现与目标 - 公司1-8月全球交付量达32.89万辆，全年销量有望冲击50万辆 [9] - 公司连续6个月位居新势力月销量冠军，8月单月销量突破5万台，创下新纪录 [9] - 公司提出年销400万辆的长期目标，其中国内与海外市场体量计划各占一半，甚至海外可能超越国内 [3][7] 国内市场战略与产品布局 - 公司采用“高性价比”金字塔产品战略，通过C系列（C10、C11、C16）等主销车型精准切入不同细分市场，7-8月销量分别同比增长77%、29%和35% [8][10] - 产品矩阵布局清晰：B、C系列作为基本盘，Lafa等个性化产品开拓新增长点，A系列主攻下沉市场，D系列负责品牌向上 [18][20] - 新车型Lafa 5（定位运动轿跑）将于今年四季度国内上市，A系列和D系列计划于明年面世 [14][17][18] 海外市场拓展与合作伙伴 - 公司1-8月累计出口超过3万台，上半年海外销量增速高达1762% [9][22] - 借助合作伙伴Stellantis的成熟体系，公司在海外已拥有超过700家销售与服务网点，全球总网点数超1500家 [23] - 公司产品已融入欧洲主流融资租赁体系（如T03月租金99欧元），并针对欧洲市场推出B10增程版等本土化产品 [23][24] - 8月公司在德国市场的纯电车型销量位居中国品牌第一 [22] 财务状况与市场口碑 - 公司上半年毛利润跃升至14%，已进入行业15%-20%的正常水平，净利润转正指日可待 [31] - 公司在消费者服务平台“黑猫投诉”的投诉回复率达100%，处理完成度达74%，位列行业红榜前两名 [31] - 公司以“价格杀手”策略推出高性价比产品（如B10定价9.98-12.98万元），并对竞品如比亚迪元PLUS、吉利银河E5等造成降价压力 [26][27]