行业监管政策导向 - 智能驾驶行业监管政策在2024年持续细化，包括禁止使用“自动驾驶”等模糊宣传表述、规范公开测试和OTA升级等措施 [1] - 监管政策的收紧旨在引导行业从无序竞争转向有序发展，促使企业更注重技术研发和安全保障，而非限制行业发展 [1] - 工信部等八部门于9月12日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出推进智能网联汽车准入试点，有条件批准L3级车型生产准入 [1] L3级自动驾驶政策支持与定义 - 《方案》的出台为L3级自动驾驶发展注入强心针，标志着监管思路在保障安全的前提下更积极地推动技术创新 [1] - L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶，在特定场景下允许系统完全接管驾驶任务，但驾驶员需保持警觉准备接管 [1] - 与L2级辅助驾驶相比，L3级的核心区别在于责任主体部分转移，进入“人机共驾”场景 [2] 政策框架与法律配套 - 自2021年以来，相关部门已构建包括准入管理、安全沙盒监管等在内的智能网联汽车政策框架，《方案》进一步明确了L3级发展路径 [2] - 推动L3级车型生产准入的同时，《方案》强调需完善道路交通安全法和保险法规，以明确事故责任认定和理赔机制 [2] - 法律法规的完善是L3级自动驾驶商业化落地的关键前提，关乎消费者使用信心和车企大规模推广 [2] 行业长期影响与企业要求 - 监管部门对行业的指引和约束将更加细化，企业需在产品研发推广中确保合规运营，以赢得消费者信任 [3] - 《方案》为L3级自动驾驶开闸将为行业注入强大动力，重塑未来出行方式和产业格局，培育新质生产力 [3] - 在L3级阶段，相关企业必须在技术研发、安全测试和法规合规方面投入更多资源，以确保系统可靠性和安全性 [2]