新能源渗透率趋势 - 中国新能源车渗透率首次突破60%大关，并持续创下新高 [1] - 渗透率曲线虽存在波动，但整体呈现明确的上升趋势 [4] - 上半年新能源渗透率在50%附近徘徊，进入下半年后风云突变，传统燃油车颓势尽显 [5] 新能源车竞争优势 - 新能源车在产品力上实现全维度跃升，成功占领更多终端消费者的心智 [6] - 在供应层面，新能源车可供用户选择的产品远多于带有“落日黄昏”意味的传统燃油车 [15] - 动力电池原材料成本的下降，为新能源车提供了更大底气与空间投身“价格战” [15] 传统燃油车困境 - 传统燃油车通过“打骨折”式的促销负隅顽抗，8月传统燃油车促销力度达22.9%，远高于新能源车的10.7% [6][8] - “自损一千、伤敌八百”的降价模式导致传统燃油车亏损严重，难以持续 [8] - 传统燃油车陷入“恶性循环”，为延缓消亡速度必须用利润换时间，若收回优惠则份额会迅速被新能源车抢夺 [8] 行业未来展望 - 行业参与者普遍感受到“油电之争距离大结局不远了” [10] - 随着“金九银十”销售旺季到来，单月新能源渗透率逼近或超过60%已无太大挑战 [10] - 长期来看，传统燃油车因广阔的用户基盘不会彻底消失，但份额可能萎缩至10%左右，新能源车将占据90%的市场 [16] 政策影响与消费者行为 - 新能源车免征购置税政策将于2026年起退坡，2026至2027年期间免税额度从3万元减半至不超过1.5万元 [10][11] - 政策退坡预期将促使首购、增购、换购的刚需用户在年内集中释放需求，导致新能源车需求出现巨大井喷 [13] - 尽管政策退坡后销量可能出现短暂回落，但主力消费群体对新能源车接受度的攀升速度远超预期，羊群效应日益显著 [13]