行业促销模式创新 - 今年“金九银十”车市大促在传统降价促销基础上出现更多创新举措 [2] - 车企普遍采用“一口价”模式，实现全国统一售价，减少复杂销售套路，提升消费者购车体验 [9] - “一口价”模式使经销商竞争焦点从价格转向服务质量、客户体验和售后服务，实现用户、经销商和主机厂三方共赢 [9] - 众多新车上市时推出“限时优惠”措施，如在猛士M817上市时推出8项限时免费政策，作为重要营销手段 [10] 政策驱动消费 - 置换优惠成为销售人员吸引消费者的重要手段，综合补贴总额约3000元 [3] - 截至2025年5月31日，汽车以旧换新补贴申请量累计突破412万份，自2024年政策实施以来累计申请量已超过1000万份 [3] - 各地通过发放消费券等形式促进汽车消费，如区一级管理部门提供3000元消费券可直接抵扣购车款 [4] - 商务部将于9月出台一系列扩大服务消费的政策措施，统筹运用财政、金融等手段激发服务消费新增长 [3] 新车投放与供给储备 - 为应对销售旺季，车企在7、8月集中推出新车型，仅8月就有超过20款新车上市 [7] - 在三、四季度，车企将推出更多新车型，丰富的市场供给将成为拉动车市零售回暖的有力因素 [7] - 经销商为“金九银十”储备充足现车，以满足消费旺季需求，避免消费者长时间等待 [7] - 部分现车优惠力度更大，如热销车型的特定颜色版本或有额外优惠，库存车综合优惠高达5万元 [8] 终端销售策略 - 销售人员积极向消费者推荐置换补贴，结合厂家优惠券和政府消费券，最大限度发挥政策促销作用 [4] - 现车购买对计划“十一”假期出游的消费者具有吸引力，下单即可提车成为一大竞争优势 [7] - 库存车优惠力度更大，成为厂商向急于提车客户推荐的重要促销策略 [8] - 在新车上市前一两个月的“蜜月期”购车，可享受“限时优惠”政策并优先体验新技术 [10]