公司运营与规模 - 外港海通码头是全国最大的单一整车滚装码头，业务涵盖码头滚装、汽车物流等多元服务领域 [1][5] - 公司形成上海外高桥、临港和太仓“两港三地”协同运营格局，2024年“两港三地”全年吞吐量达363万辆，年汽车吞吐量首次登顶世界第一 [5] - 码头每日至少1万辆车进出，2024年6月30日创下单日装卸12065辆的最高作业纪录 [5] - 码头拥有国际汽车滚装航线15条，通达131个国家和地区的289个港口，每月船舶艘次约100条，航线覆盖欧洲、南美、澳新、中东等 [1][5] 出口业务表现 - 2025年1月至8月，上海外高桥港区海关累计监管外港海通码头出口汽车96.27万辆，同比增长19.35% [5] - 国产汽车出口目的地从早期的第三世界国家，转变为更多驶向欧洲、南美、中东等地区，汽车质量和单辆货值越来越高 [6] - 新能源汽车在出口中的占比呈现上升趋势，燃油车占比则下降 [6] 基础设施与技术升级 - 为解决出口车辆集中到港时的堆场资源紧缺问题，公司于2023年建成国内首座6160车位的自动化立体仓库，实现车辆存取100%自动化 [6] - 自投入运营以来，该自动化立体仓库已完成超过44万辆次汽车吞吐，平均库存率在80%以上，服务过48个汽车品牌 [6] 海关监管与通关效率 - 上海外高桥港区海关通过落实“关企联络员”机制和创新工作方法，提高国产车通关效率，保障出口平稳优质发展 [2][10] - 海关畅通监管“绿色”通道，提前获取出口滚装船靠泊计划，实现从车辆进港到放行全流程无缝衔接，保证通关零延时 [10] 物流模式与协同效应 - 公司利用“水水联运”模式，将长江沿线港口与上海外高桥港联通，出口汽车可在属地报关，经内贸船运抵后即可办理查验放行并离境 [10][11] - 2025年1月至8月，通过“水水联运”方式出口的车辆达33.9万辆，占出口总量的35.2% [12] - 长江航线的内贸船因吃水原因采用小型船，具有经济性，可装载约800至1000辆车，而远洋外贸船更大，有7000个车位 [3][5]