公司战略转型与产品定位 - 别克至境L7的发布标志着公司从产品定义、技术研发到组织架构的全方位变革，旨在扭转合资品牌在电动化转型中的被动局面 [2][3] - 公司明确将目标市场定位于竞争最为激烈的20万-30万元价格区间，希望至境L7能成为家庭主力车型，进入消费者的购车清单 [3][11][18] - 公司内部强调“大别克”品牌的回归，意在传承其“大和稳重”的市场认知，但产品已适应新时代需求，与过去有本质不同 [19] 核心技术优势与产品力 - 至境L7基于完全由泛亚汽车技术中心全栈自研的“逍遥”架构开发，该架构支持前驱、后驱、四驱，覆盖增程、插混、纯电多种驱动形式 [3][6] - 产品采用“超级增程”系统，搭载荣获“中国心”十佳的1.5T阿凡达发动机、奥特能电池和增程最强单电驱，旨在解决行业亏电加速弱、噪音大的痛点 [9][13] - 在智能化层面，首发与Momenta合作的R6飞轮大模型智能驾驶系统，并采用高通8775芯片，力求在辅助驾驶和智能座舱体验上具备市场竞争力 [3][10][15] 研发自主权与合资模式变革 - 公司承认过去产品主导开发权不在中国团队（泛亚），导致产品缺乏智能化，至境L7的成功推出得益于合资双方达成共识，美方给予中方团队充分的“信任”和自主权 [5][7][8][22] - 泛亚的研发实力和效率（如广德试车场）得到美方认可，其执行案例甚至被通用汽车用来反向推动全球其他工程团队进行变革 [6][23] - 公司与Momenta的深度合作（上汽集团和通用均为其最大投资者）确保了最新技术（R6大模型）的首发落地，双方在安全理念上高度契合 [15][16][17] 市场机遇与产品选择逻辑 - 公司认为轿车市场的增程技术存在空白，至境L7选择切入该赛道，旨在为消费者提供除纯电和燃油外的“第三种选择” [9][13] - 面对增程市场可能萎缩的讨论，公司判断在当前电池能量密度技术条件下，结合中国地域广阔、需求差异大的国情，增程车作为家庭主力车型仍有存在空间 [20][21] - 产品定义聚焦于家庭用户在多人生阶段（如结婚、育儿）的复合需求，强调车辆的豪华舒适、全场景（短途用电、长途用油）适用性以及每个座椅的乘坐体验 [13]