政策支持 - 国家发展改革委和财政部于7月底下达第三批690亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新 [1] - 全国多地自9月1日起实施新一轮汽车消费补贴政策 [1] - 《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》出台，规定2025年9月1日至2026年8月31日期间，单笔5万元及以上家用汽车消费可享受财政贴息 [1] - 五部门发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，选取典型县域城市辐射乡镇，推动资源向乡村倾斜 [2] - 商务部办公厅发布通知，于7月至12月开展“千县万镇新能源汽车消费季”活动，主题为“乐享消费 ‘焕’新出行” [2] 市场活动与趋势 - 9月迎来年度最密集新车发布潮，车企在传统销售旺季“金九银十”抢占竞争先机 [1] - “千县万镇”活动提出多项举措，包括推进汽车换能、创新消费场景、举办系列活动及优化购买使用环境 [2] - 湖北出现“新能源汽车超市”提供一站式服务，汽车消费与文旅体育融合打造复合生态 [3] - 山东推出AI交互智能体和辅助驾驶体验营，推动新能源汽车下乡向场景化服务升级 [3] - 2024年新能源汽车下乡车型累计销量超200万辆，同比增长45%，占新能源汽车总销量22% [4] - 2025年上半年增长趋势持续，部分热门车型在农村市场出现供不应求情况 [4] 县域市场潜力与特点 - 2020年县域常住人口约7.48亿人，占全国人口总数52.97% [4] - 2021年县域乡镇和村两级消费市场占全国消费市场总体38% [4] - 截至2023年底，中国内地共有县域1867个，占全国国土面积约90%，人口和GDP占比分别为52.4%和38.5% [4] - 下沉市场用户购车决策特点为价格敏感度较高、换购需求更大、偏爱经济实用型车型 [4] - 下沉市场面临渠道网络构建、消费认知差异、产品适配需求、盈利能力考验及基础设施配套等挑战 [4] 行业战略方向 - 县域市场值得车企长期深度经营，需从根本上转变思路，开发真正适配当地需求的“乡村定制款”产品 [5] - 在用户培育上需针对新品牌、新技术、新配置做有效推介，售后服务需专业、接地气、高效率、有温度 [5] - 构建长久可靠的用户生态和完善的服务网络是关键，需将理念转化为下沉行动以把握第二增长曲线 [5]