整治汽车行业非理性竞争正在加码。近日，工信部等六部门联合发布开展汽车行业网络乱象专项整治行 动的通知，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等乱象。 在过去很长一段时间里，车企困于无休止的价格战之中。然而，从价格战蔓延开来，车圈商战早就不限 于单纯的价格战，舆论战成为更加凶险的存在。 网络黑灰产渗透，水军横行，"拉踩"严重，这些乱象由来已久，甚至有变本加厉的趋势。 不少车企，尤其越是头部，越容易陷入巨大的旋涡中，应付起来身心俱疲。品牌虽然自知舆论战害人害 己，但又害怕不跟进会更吃亏，一边成为加害者，一边也变为受害者。 一旦整个行业被"舆论战"打偏，汽车原本应该坚守的安全、质量、性能等基本素质都会被看轻，产业也 很难实现高质量发展。 蔚来、小米、理想等众多车企深受其扰，纷纷开设法务部账号，忙于在社交媒体上澄清辟谣，还有车企 不惜悬赏打黑。 从应对的角度说，"舆论战"比价格战更可怕，它给车企带来的伤害会被几何级放大。而车企遭受到的损 失通常不可挽回，即便能够追究到的赔偿，与给企业造成的损失相比，几乎是杯水车薪。 从行业的角度看，三人成虎的舆论中，好的产品很容易被埋没。车企不可能再通过技术进步、规模提 升、 ...