政策目标与行业规划 - 工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆，同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆，同比增长约20%，汽车出口保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [3] - 2026年目标为行业运行稳中向好，产业规模和质量效益进一步提升 [3] 市场表现与产业基础 - 2024年汽车销售完成3143.6万辆，同比增长4.5%，其中新能源汽车销售1286.6万辆，同比增长35.5% [3] - 2025年1—8月全国汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [3] 扩大消费措施 - 加快新能源汽车全面市场化拓展，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，推动25个试点城市新增推广公交、出租、物流等领域新能源汽车70万辆以上 [4] - 持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点 [4] - 支持汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新，截至2025年9月10日汽车以旧换新申请量已达830万份 [5] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步实现从购买管理向使用管理转变 [5] 产业竞争秩序规范 - 加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实支付账期承诺 [2][6] - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确支付账期自交货验收合格日起最长不超过60自然日 [7] - 开展汽车行业网络乱象专项整治，依法打击虚假宣传、商业诋毁等行为 [6] 产业链协同与企业响应 - 理想汽车、小米汽车、北汽集团、长城汽车、上汽集团等十余家车企响应中汽协倡议，承诺严格执行60天以内支付账期 [7] - 长城汽车进一步优化支付流程，采用电汇和银行承兑汇票支付方式 [7] - 行业认为规范竞争秩序可缓解零部件企业经营压力，避免恶性价格战导致产业链亏损 [2][7]