行业宏观表现 - 全国工业增加值从“十四五”初期的31.2万亿元增长至40.5万亿元 [1] - 汽车产业尤其是新能源汽车领域成为增长极 [1] - 2025年1-8月新能源汽车新车销量市占率达45.5%，对传统燃油车替代效应增强 [2] - L2级辅助驾驶渗透率突破50%，位居全球首位 [2] 政策导向与发展战略 - 八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，旨在提升供给质量，以技术创新激发消费需求 [2] - “十五五”期间核心任务是锻造新质生产力，深化新旧动能转换 [1][3] - 建议平稳推动新旧动能转换，做优增量并盘活存量，推动传统燃油车低碳化转型 [1] - 鼓励企业加大科技创新投入，拓展“人工智能+”典型应用场景 [3] 技术创新重点领域 - 需加强车载高端芯片、新一代能源动力体系、新型底盘架构等“卡脖子”领域核心技术攻关 [3] - 发力未来汽车前沿技术，推动人工智能、大数据、边缘计算等技术在全生命周期深度应用 [3] - 汽车企业正加速推动人工智能与智能座舱、智能感知、智能决策的深度融合 [4] - 以人工智能与产业深度融合为突破口，重构汽车产业链核心环节 [3] 国际化发展 - 2025年8月汽车出口61.1万辆，同比增长19.6% [5] - 其中新能源汽车出口22.4万辆，同比增长1倍 [5] - “十五五”期间应促进汽车产业全球化布局，主动参与全球治理与国际标准制定 [5] - 目标在智能网联、碳减排等领域提出“中国方案”，提升全球话语权 [5] 当前挑战 - 部分传统燃油车产能出现闲置，相关产业链面临转型压力 [2] - 市场竞争中的“内卷”与价格战导致全产业链盈利水平承压 [2] - 燃油车与新能源汽车发展冷热不均，根源在于产能与准入等政策尚未打通 [2]