01 威马汽车你们还记得吧，虽然沉寂了两年半，但威马曾经和蔚来、理想、小鹏并称为 " 造车新势力四小龙 "。 就这个月初，威马发布一纸《致供应商白皮书》，正式宣告自己回归。 那个曾经负债超过 200 亿、宣告破产的威马汽车，竟然被 " 复活 " 了！ 而且还定了目标： 明年量产 10 万辆；2027-2028 年启动 IPO 筹备；2029-2030 年挑战年产量 100 万辆，营收 1200 亿。 这目标直接看呆我了，到底啥情况啊？ 而且直接宣布，威马这个月开始复产 EX5、E.5 车型，确保年产销 1 万台，争取实现产销 2 万辆; 同时海外破局，布局泰国 KD 工厂，开拓东南亚及中东 市场。 看下来，就感觉威马卷土重来，依旧雄心勃勃。 先不说这 5 年争取营收 1200 亿元的目标有多靠谱，咱可以先回顾下威马的底子。 这里需要补充一个细节，威马曾三次冲击 IPO ，最后都没成功，也加剧了资金压力。 最早的威马汽车，2015 年成立，曾一度是造车新势力的标杆企业。 辉煌的时候在 2019 年，威马交付了 1.69 万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来。 那时候威马的估值曾高达 470 亿元。 威马汽车是 ...