政策标准概述 - 工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 [1] - 该标准填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白 为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据 [1] - 标准从“提升产品能力表现”、“强化安全保障要求”、“规范系统使用方式”三个维度为智能网联汽车构建安全保障 [1] 行业背景与市场数据 - 全球汽车产业加速向电动化、网联化、智能化转型 智能网联汽车已成为未来汽车产业发展的战略制高点 [1] - 组合驾驶辅助系统作为智能网联汽车的重要组成部分 能有效减轻驾驶负担、提升驾驶舒适性 已成为市场新车型亮点和消费者选购重要考量 [1] - 今年1—7月 我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为775.99万辆 同比增长21.31% 渗透率为62.58% 较上一年增加6.5个百分点 [1] 具体技术要求 - 系统每次上电/点火后需确认驾驶员已完成使用培训 确认后方可激活系统 以避免驾驶员“误用”或“滥用” [2] - 系统激活期间若驾驶员出现手部脱离或视线脱离 系统应发出提示及报警 并在驾驶员未及时响应时可控地退出激活状态 [2] - 要求细化了消费者实际用车场景 规范了“人机共驾”状态下驾驶者的责任边界及车辆应具备的安全提醒功能 [2] 标准定位与后续计划 - 标准在与国际法规保持协调的基础上 充分考虑了我国实际道路交通环境及系统安全需要 形成符合产业现状的技术内容 [2] - 相关部门将根据征求意见反馈情况 加强部门间协同合作 加快推进标准发布、宣贯、实施与监督等各项工作 [2]