美日韩汽车贸易关系 - 美国将对日本汽车的进口关税由27.5%降至15%，但对韩国汽车仍维持25%的税率 [1] - 日本经济产业大臣表示15%的税率对日本汽车产业的影响仍然很大，8月日本对美汽车出口大幅下降28.4% [4] - 由于美国加征关税，丰田等7家日本汽车制造商在截至2026年3月的财年中，合计营业利润将减少约2.67万亿日元 [4] 韩国汽车行业面临的挑战 - 韩国对美汽车出口连续6个月同比下滑，8月降幅达到15.2%，美国市场占韩国汽车整体出口约四成 [5] - 现代Avante车型在维持25%关税下，价格将比享受15%关税的丰田卡罗拉贵出约1520美元，导致韩国车企陷入被动 [5] - 韩国车企为保市场份额自行吸收关税成本，但业内担忧这种“出血竞争”难以长期维持，最终将导致涨价 [5] 美日协议对韩国的警示 - 美国下调日本汽车关税的交换条件是日本需筹措高达5500亿美元的对美投资资金，投资范围涵盖半导体、人工智能等项目 [6] - 美日协议包含“关税上调条款”，若日本投资执行不到位关税可能回调，这折射出美国“投资换关税”的谈判模式 [6] - 韩国舆论认为韩方未来或将面临类似压力，韩国政府表示面对的是“全新的美国”，并坚持不以企业损失为代价达成协议 [6][7]