事故概述 - 9月16日下午，小鹏汇天旗下两架eVTOL（电动垂直起降飞行器）在长春航展预演后的双机编队演练中，因飞行间距不足发生接触，导致其中一架在着陆时机身受损起火 [1] - 事故飞行器属于小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体部分，是一款有人驾驶的多旋翼eVTOL [2] - 此次事故是eVTOL首次在国内面对公众发生摔机起火事件 [1] 事故原因分析 - 公司回应称事故原因为两架飞行器飞行间距不足 [1] - 多位知情人士表示，事发时风比较大，且两架飞行器距离较近，复杂气象变化下飞行员操作经验是否充足也是可能因素 [3] - 业内专家指出，航展场地当天风向情况相对复杂，但两机空中接触是否由风向导致仍需进一步调查 [3] - 两架eVTOL进行大幅度变化姿态的编队飞行在国内不常见，被视为“特技飞行” [3] 行业监管与认证现状 - 涉事飞行器处于试飞取证阶段，此次参展属于特许飞行 [2] - eVTOL主机厂需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC），运营商需取得运营合格证（OC）方可正式商业运营 [5] - 小鹏汇天“陆地航母”飞行体的PC申请已获民航局受理，TC审查已进入符合性确认阶段，公司力保2026年量产交付 [5] - 目前尚无一款有人驾驶的载人eVTOL获得适航证，已获证的eVTOL包括亿航的无人驾驶载人eVTOL和峰飞的货运用eVTOL [7] - eVTOL作为新兴航空器，其适航审定标准是在试验中逐步完善的过程，并非完全适用现有民用客机标准 [7][8] 安全与运营挑战 - 针对有人驾驶载人eVTOL的飞行员资质和培训要求，目前尚无统一标准，仍在探索中 [8] - 业内认为，尽管eVTOL自动化程度高，对飞行员要求不像民航飞行员严格，但仍需具备复杂天气下的应变能力和经验 [9] - 行业需要应对电池组失效、大风大雾、同空域多设备飞行等复杂情况，并对自动驾驶模式的监控与干预措施进行充分设计 [9] - 航空安全是全链条安全，涵盖设计、制造、试飞、运行支持等环节，运营人需将安全置于效益之上 [9]