中马“一带一路”合作项目 - 马来西亚东海岸铁路项目全长665公里，横跨马来半岛4个州，是马来西亚在建的最大规模基建项目之一，一期工程预计在18个月后竣工，并探讨延伸至泰国边境的可能性[2] - 项目建成后期望带动沿线走廊实现更多工业化发展，并对马来西亚经济民生产生重大影响[2] - 中马合作的重要交通项目包括由中资企业承建的槟城第二跨海大桥，以及从中国中车采购大部分铁路车辆，中车在马来西亚设有制造基地[3] - 宝腾汽车与吉利汽车的合作生产是两国私营企业推进的重要交通项目[3] 基础设施建设合作重点 - 马来西亚高度重视铁路网络建设，推行“公转铁”政策以将货物运输从公路转向铁路，旨在降低交通事故率并从可持续环保角度出发[4] - 马来西亚东海岸铁路的建成将完善现有铁路网络，这方面将持续投入关注[4] - 双方在铁路项目上寻求长期合作，包括竣工后的联合运营，中方将共同开展客运和货运业务以确保项目可持续性[6] - 除了铁路公司，还考虑吸引更多企业在铁路走廊沿线设厂，以便有更多货物通过东海岸铁路运输[6] “两国双园”合作模式 - 马中关丹产业园与中马钦州产业园开创“两国双园”国际产业合作模式，已吸引该地区最大钢铁厂之一联合钢铁（大马）集团的投资[1][8] - 该模式使双方在政策法规层面深度融合，极大增进了相互理解，并为马来西亚企业和制造商在中国建厂提供机会[1][8] - 该合作模式为中马两国高质量共建“一带一路”注入强劲动力[1] 投资与产业合作领域 - 截至2024年6月，中企对马来西亚制造业投资超1300亿元，创造8.8万个就业岗位[12] - 中国企业对先进制造、半导体、电子电气、稀土投资、稀土副产品制造以及汽车或航空航天产业等领域颇感兴趣[1][9] - 马来西亚拥有健全的法律体系和良好的基础设施，可成为中国企业进军全球市场的跳板[9] - 马来西亚在吸引投资时的重要政策考量是希望实现技术转移和项目本地化，通过零部件和供应链本地化带动马来西亚中小企业发展[12] 航空与旅游业合作 - 截至7月13日，每周有499个单程和997个双程中马航班，总计每周座位容量达约19.71万，较去年的435个和870个有所增加[14] - 2024年有近400万中国游客来到马来西亚，互免签政策对游客人数产生非常积极的影响[14] - 马来西亚的航空公司对采购中国商飞C919客机抱有浓厚兴趣，马来西亚政府对此持开放态度并在标准认证方面提供协作[15][16] - 本月有两家中国航空公司开通航线，中国东方航空、南方航空等大型航司覆盖了马来西亚多个地区[15] 区域发展与政策环境 - 马来西亚政府对美国关税政策持审慎态度，通过谈判保护半导体产业，坚持平衡外交和贸易开放[10][11] - 美国对马来西亚半导体产业未征收任何关税，马来西亚对半导体产业持续增长保持信心[10] - 马来西亚总理安瓦尔在过去三年已四次访问中国，有助于增进双方领导层的信任和信心[12] - 粤港澳大湾区的城市发展、经济一体化和互联互通为世界树立典范，其桥梁、高速公路和火车将所有城市连接在一起[17]