行业核心地位与规模 - 全球海运承担126亿吨货物运输，占全球货物贸易总量90%和总价值约60%（约40万亿美元）[3] - 行业包括约1万家航运公司和6至7万艘国际贸易货船，60%的航运运能服务于发展中经济体[3] - 新加坡作为全球最大集装箱转运枢纽，2024年港口货物吞吐量达6.22亿吨，其中约90%集装箱吞吐量为转运[5] 行业运营特点与挑战 - 大型集装箱货船年燃油成本可高达2500万美元，行业运行成本高且需有效管理航运本身风险及国际经贸形势波动带来的风险[5] - 稳定的贸易体系和可预知的贸易政策对行业发展至关重要[5] - 客户正推动供应链多样化，行业需在155个国家开展业务以适应供应链重构，要求更敏锐的反应力[8] 可持续发展与监管 - 碳减排是公共和私人板块共同趋势，但需要国际统一的框架以避免多重碳税并确保与世贸组织规则匹配[7] - 欧盟碳边境调整机制（CBAM）是贸易与可持续性互联的体现，实施需考虑企业运营成本和对贸易的潜在阻碍[7] 数字化与科技应用 - 新科技应用可使船舶燃油消耗减少10%至20%，显著提升能源使用效率[10] - 自动化和科技创新有助于缓解港口拥堵等行业头疼问题[10]