公司战略与产品规划 - 公司计划于2026年1月在日本市场首次发售插电式混动车（PHV），预计投放车型为SUV"海狮6" [1] - 公司将PHV视为攻占日本市场的重要措施，旨在针对对纯电动汽车感到犹豫的消费者提供替代方案 [1] - 公司早在2008年就全球最先开发出PHV量产车，是该领域的先驱者 [1] - 公司正在全球范围内扩充PHV阵营，2024年首次在欧洲发售，并相继进入东南亚市场如泰国、菲律宾和新加坡 [6] - 在日本市场，公司计划今后推出多款PHV车型 [6] 产品性能与市场竞争 - 公司PHV产品"海狮6"在续航里程和燃效性能方面略逊于丰田"Harrier"和三菱"欧蓝德PHEV" [2] - 公司PHV价格设定在500万日元以下，主打高性价比，而日本厂商的PHV价格超过500万日元（约合24.13万元） [2] - PHV可从外部充电，在发生灾害或户外利用时可作为电源使用，静音性和行驶感接近纯电动汽车，但长途或高速行驶时由发动机驱动 [2] - PHV的电动控制比率高于混合动力车（HV），与自动驾驶等新一代车型功能的兼容性较好 [9] 销售数据与市场表现 - 2024年公司所有车型销量为427万辆，其中乘用车中PHV销量为248万辆（占比58%），纯电动汽车（EV）销量为176万辆（占比41%） [4] - 公司PHV销量与2021年相比增长至约9倍 [4] - 2025年1-6月全球新车销量中PHV份额为7.6%，与HV份额（7.7%）不相上下，但低于EV份额（14.1%） [7] - 在中国市场PHV占有率高达15.9%，远超HV（3.0%），在德国、英国和巴西也比HV更受欢迎 [7] 行业趋势与需求分析 - PHV存在感提升源于其能消除纯电动汽车的续航里程隐忧，且充电电费相对于汽油更便宜 [4] - 全球范围内对纯电动汽车续航距离较短和充电桩少感到不安的消费者很多，PHV因能依靠汽油行驶而更令人放心 [4] - 基于人工智能的汽车智能化趋势可能推动汽车转向PHV，因PHV比HV更容易应对软件主导的汽车制造 [9] - 国际能源机构（IEA）预测，截至2030年日本市场PHV份额为9.0%，与EV（10.6%）相差不大，欧洲市场PHV将占8.3% [9] 技术特点与适用场景 - PHV搭载可充电的电池和发动机，与纯电动汽车相比更适合长途行驶 [1] - 在电池容易衰减的寒冷地区和输电网难以完善的沙漠地区，完全"去发动机化"存在困难 [11] - 国际能源机构估算到2035年每辆汽车从生产到电网建设的二氧化碳排放量，PHV比EV多2成，但比HV少1成 [11] 政策与环境影响 - 环保性能评价是PHV普及的关键，各国对PHV的环保性能评价和政策支持存在差异 [11] - 在中国只有PHV和EV被列为新能源车补贴对象，推动PHV销量增长，而在澳大利亚PHV被排除在补贴对象之外导致销量减少 [11] - PHV的开发和销售战略需结合各国政策动向制定 [11]